隨著電商時代的到來，各行各業都開始了O2O的嘗試，比如汽車行業，要知道我國擁有著世界上最龐大的汽車市場，用戶人群廣泛，所以汽車o2o將是一種必然，那么未來汽車o2o會怎樣發展呢?小編覺得將會呈現以下者六個趨勢：

　　一、趨于平臺化:

　　由于移動互聯網產業不斷的發展,后市場中的相關細分領域出現了很多垂直平臺.這些平臺化產品從出生開始就是圍繞垂直用戶而開發的,具有基礎的商業模式.而移動互聯網時代的平臺化產品更能獲取大量用戶大數據,因為移動互聯網時代,沒有了地域、時間上面的限制.

　　未來汽車互聯網化的趨勢隨著科技的進步不斷發展,這些汽車本身的互聯網平臺化產品將由像谷歌、蘋果、百度、騰訊這樣的互聯網巨頭來打造.而授權開放的第三方接口將是未來垂直平臺的一個機會.通過這個體系直接讓第三方垂直平臺對接汽車相關數據,完善應用平臺;還可以通過巨頭的大數據分析,提升精準營銷能力.

　　二、市場透明化:

　　目前混亂的后市場中,很多信息并不是對稱的,o2o模式可以很好解決這一問題.

　　以后市場中快修細分領域為例,可以做到2個透明化:①價格透明;②施工透明,而以二手車細分領域為例,可以做到3個透明化:①車源信息透明;②價格透明;③車況報告的展示.其它細分市場這里小編不再一一列舉.

　　通過以上兩個例子可以看出,后市場中各細分領域的不同,o2o模式可以做到的透明化內容也有所區別.在未來,隨著后市場o2o的不斷加深,用戶得到的有用信息將會越來越多,同時為消費決策提供了依據.

　　三、市場標準化:

　　由于此前國內法規的缺失,導致長久以來后市場中出現了很多不規范的地方.且國內目前的后市場發展與國外發達國家相比還有一段距離,市場還不成熟.通俗來講,就是質量標準、定價標準等規范化標準法規的缺失.

　　但是隨著o2o的發展,后市場垂直創業公司運用o2o模式打造了自己內部的標準化產品、標準化服務、標準化的定價.同時也打破了傳統的后市場亂象,給后市場傳統企業玩家帶來了很大的壓力,迫使這些傳統企業轉型o2o,相繼影響了整個汽車后市場.

　　四、互聯網化:

　　汽車后市場玩家大概都知道汽車后市場有著龐大的未來發展空間,但相較于標準化的互聯網前車銷售市場,后市場的發展現如今還處于混亂的狀態.越來越多服務于汽車后市場的傳統企業、創業企業用o2o思維進行自我改造.

　　對于汽車后市場的主要傳統玩家4s店而言,在日益艱難的商業模式下,由主機廠主導online+4s店的offline的o2o模式,抱團應對未來國家主導的汽車前車銷售市場向汽車后市場的政策導向.而后市場創業者運用o2o思維進行模式創新,有了抗衡4s店一家獨大、實現屌絲逆襲的機會.不管是傳統的后市場企業還是創業企業,讓互聯網介入到后市場中來改變目前的局面,為的是在未來的龐大后市場中分一杯羹.

　　五、市場品牌化:

　　汽車后市場o2o,線下落地是關鍵.不管是線下直營還是加盟方式,從運營管理、品牌管理上來講,企業的標準化、透明化的服務,可以快速獲得用戶真實口碑的傳播.而這些真實的口碑返回到線上平臺的點評系統里,可以實現線上引流、線下接受服務體驗、返回線上點評的o2o循環.這些真實的口碑同時可以在很短的時間內提升企業形象,形成企業獨有的品牌.對于后市場的眾多垂直細分領域,品牌化的企業隨著后市場o2o的玩家越來越多,品牌化的產品或服務也將越來越多.

　　六、產品智能化:

　　在汽車互聯網的大趨勢下,車聯網成就了汽車智能化時代.今年上半年百度、騰訊、谷歌、蘋果相繼推出了車聯網產品.

　　未來,汽車不再僅僅是傳統意義上的交通工具,它將與各方相連,把主機變的更加智能.后市場中的相關垂直企業,通過第三方開放接口,與車聯網相連,通過車聯網產品實現與主機的智能化人機、機機交互.

　　就目前而言，汽車O2O市場空間還很龐大，因為入局的人還比較少，但我們要知道，從線下連接線上已經成為了一種必然結果，所以就讓我們一起期待未來汽車o2o帶來的表現吧!